为何战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要了呢？

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本文目录一览：

• 1、关于飞行员选拨体检疤痕问题
• 2、疤痕对飞行学员的影响
• 3、为何战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要了呢？

关于飞行员选拨体检疤痕问题

我是民航的。首先不确定伤口多长，超过两厘米一般就是不行的充其量在体检中会给你算做B类（招飞最重要的就是体检，民航的还可以分为ABC三类，A类为合格，B类为大致可以通过，C类为不合格）至于B类是需要看当地招飞情况而定的，优秀人员很多的情况下B类会直接算做C类。如果伤口疤痕有变色，或伤口比较深是直接会被刷掉的。

至于体检你可以先看看民航有个《空勤人员第101号体检令》有上千个体检项目及评分标准。民航招飞体检就是按照这个标准进行的。

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疤痕对飞行学员的影响

一般来说：民航比较松，除了胸腔手术、颅脑手术，严重肢体骨折手术以及严重影响皮肤功能的伤疤外一般不淘汰，像开阑尾炎之类的伤疤一般不淘汰
空军就很严了，比种牛痘大一点的就危险
不能有疤痕的原因
飞行员需要高空飞行，而高空大气压减小，身体的内压相对增大，如果有瘢痕容易破裂出血。
因此较大瘢痕的人是不能胜任高空飞行工作的，如果挖门盗洞通过关系从事这个行业，也只能充当地勤人员，无法飞行。

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不允许有疤痕的。为了安全考虑，飞行员是不能有超过1厘米的明显疤痕的。而对于旅客来说，应该具备这方面的常识，当然机场方面是不会要求旅客脱光了检查的，但旅客自己要对自己负责。这里有一个座舱压力问题，后面解释。旅客跟飞行员的要求是完全不一样的，旅客只需要对自己负责，而飞行员必须对飞机上的所有生命和财产负责，如果飞行员出现问题，影响到飞机操作，将大大降低安全降落的可能性。
下面对于压力问题做一下解释。初学飞行，飞机没有座舱加压装置，一般只飞到一万英尺高度，这个高度的压力已经比地面小很多了，但对与普通的、不是太大的疤痕不会有什么影响。主要的安全隐患是在民航客机上，3-4万英尺的高度是民航客机常用的巡航高度，气压只有地面的1/4，飞机上都有加压装置。事故中一旦出现座舱失压，飞行员将会迅速带上氧气面罩并降低飞行高度。不过飞机在短时间内是降不到安全压力高度的，大的伤疤就极容易破裂。对于旅客来说，伤疤破裂一般不会有生命危险，但对飞行员就不一样了，所以这一项要求也是很严格的。
空军飞行员检查标准具体如下：
一、身体条件
1、身高：男性165-185厘米之间；
2、体重：男性52公斤以上；
3、血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)；
4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上；
5、无色盲、色弱；
6、无文身、刺字。
除此之外，凡有下列病史或体征的同学也不宜报名体检：
1、四肢残缺或身体有明显畸形；
2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者；
3、经常腰腿痛或一年内有骨折史者；
4、有慢性胃肠病(经常心口痛、吐酸水或拉肚子)或7岁后患过传染性肝炎者；
5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者；
6、经常头痛、头昏、失眠者；
7、家庭及本人有精神病、癫痫(羊角风)或本人有晕厥史者；
8、有口吃(结巴)者；
9、有梦游症(睡眠中下床活动，事后自己不知道)或12岁后仍有尿床现象者；
10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者；
11、乘车(船)恶心、呕吐者；
12、牙齿脱落3个以上或明显咬合不良者；
13、明显斜视者；
14、平时戴眼镜学习，或有夜盲者。
二、心理品质条件
空军招飞对考生的心理品质方面也有严格规定，有关部门将组织专家对心理品质方面进行严格检查。考生要对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志力坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。
三、政治条件
本人条件：学生必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队，思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。
凡有下列情况之一的同学，不宜报名：
1、政治思想落后，对党的现行政策有不满言行的；
2、受过公安部门刑事处分或处罚的；
3、有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为的；
4、参加非法组织并进行活动的；
5、高中阶段受过学校处分的。
(二)家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
(三)报名态度：学生自愿，家长支持。
四、文化条件
我省某市招办负责人介绍，报名中对文化的要求是“经过全国普通高等学校统一招生考试(外语限考英语或俄语)，预估总分达到空军规定的最低录取控制以上者。”
招飞预选初检体检项目及顺序为：
1、询问病史；
2、眼科：视力、色觉、隐斜、眼底；
3、外科：身高、体重、座高、腿长、臂长；
4、内科：血压、脉搏、心脏、肝、脾、肾；
5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、听力。
▲眼科
据统计，参加招飞体检的学生每年因视力不足而被淘汰的数量占眼科淘汰的五分之四，视力方面有必要引起学校和同学们的高度重视。
视力检查，需注意：精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。
眼科中的隐斜检查用来检查眼外肌不平衡程度。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。受检者在检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。
近年来，在社会上出现了一些矫正视力的医疗方法，如戴OK镜、激光手术、角膜环植入术等。但空军的体检专家认为，做过手术的眼睛，是不能适应高空低压环境的。因此，《中国人民解放军招收飞行学员体格检查标准》的第85条明确规定，有“角膜瘢痕及角膜屈光矫正手术史不合格”。
▲耳鼻喉科
据了解，按照飞行员的体检标准，慢性鼻炎和鼻窦炎患者为不合格。因为慢性鼻炎和鼻窦炎使鼻腔黏膜肿胀，脓性鼻涕增多，阻塞了鼻窦开口，影响鼻腔的通气和引流功能。在飞行中，飞行上升或下降使座舱内和鼻窦腔内气压急剧变化，造成鼻窦口阻塞，易引起剧烈头痛。这种症状被称为航空性鼻窦炎。
▲嗅觉检查
被查者闭上眼睛，用右手食指压迫右侧鼻翼使右鼻孔闭塞。检查者任选一种药瓶，将药瓶口对准被查者左鼻孔，距离约1.5厘米，令被检查者用左侧鼻孔吸气辨认是何种气味。换另一药重复上述过程；然后用右侧鼻孔重复上述检查。检查时如果鼻涕较多，应先擤掉鼻涕。如果鼻子不通气，应向医生说明情况，喷药后再检查。
▲听力检查
近几年，空军招飞体检因听力不足而淘汰的比例较以前提高了好几倍，并且有上升趋势。在此，提醒考生，要正确使用耳机，音量掌握在以能听清为佳，时间每天最多不超过1小时，看电视、听mp3时都要注意。还有一个容易造成听力下降、失聪的原因是用药不当，因此，在生病时，要按照医生的嘱咐用药。
此外，在招飞体检中，因患有中耳炎而被淘汰的比率比较高。患这种疾病的主要原因是：不注意保持耳孔内的卫生，患有耳疾时不及时治疗。因此，平时不要随意挖耳屎。如果耳内有异物，生疖肿要及时找医生治疗。不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，尽量避免耳朵进水，如进水，可用卫生棉球清理，保持耳道的干燥和卫生。

为何战斗机飞行员重伤术后可以继续飞，而招飞时有疤痕就不要了呢？

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飞行员在招募时，只要不影响运动功能的疤痕不影响选择，国家目前培训三代战斗机飞行员的费用高于重量相同的飞行员的黄金，因此必须选择最好的。而且，目前我国空军飞行员短缺严重，战斗机飞行员严重短缺。每年从年轻人招募到驾驶歼击机的比例小于50：1。因此，为此国家会格外珍惜已经服役的飞行员。但是，这一职业的高难度和高风险决定了甄选飞行员过程中严格的体检标准。

一个是空军歼-7飞行员的一名飞行员患有甲状腺癌，并在手术后515天后重返了蓝天；另一件事是歼-15舰载机的飞行员跳伞重伤，经过两次手术后重新上舰。

当许多人看到这两个消息时会感到非常困惑：是不是说招聘时不会伤疤？大手术后，战斗机飞行员如何继续在空中飞行？

在空军招募局的体格检查标准中，许多具体项目没有明确的标准，例如伤疤。空军针对新兵的身体检查标准说：“不得有以下条件：……伤痕，影响功能或外观……伤痕……”如果您想仔细弄清楚，您会发现这句话是基本上与您不说一样。具体的选择标准全部由医学检查人员掌握。至于该标准的衡量宽度度，视情况而定。

在国家训练一名合格的战斗机飞行员的费用超过数百万人民币，因此在招募时，必须优先选择。最佳条件下的好苗子可以减少培养失败的风险。实际上，只要疤痕不在重要器官表面上生长，就不会影响飞行。在招募和选拔人员时，伤疤只是用来消灭95％的人，而不是伤疤时不能驾驶战斗机。

人的疤痕可分为“活疤”和“死疤”。那些可以随表皮移动的区域相对较小的被称为“活疤”。这种伤痕通常不会对飞行安全产生重大影响；疤痕很大，与身体的深层组织相连，不能随表皮移动。这样的疤痕就是“死疤”。当飞机在高空飞行时，气压将低于人体的内部压力。此时，人体会肿胀到一定程度。如果飞行员身上有疤痕，那疤痕就有撕裂的危险。

除了气压的影响外，飞行员还需要进行重力加速度测试。现代战斗机的巡航速度通常是超音速飞行。当战斗机以高速进行某些机动时，飞行员将承受巨大的超载。在这种情况下，皮肤疤痕很容易撕裂，从而引起危险。

但是，民航客机和空军战斗机实际上都具有完善的封闭式座舱，除非封闭式座舱突然失灵，否则这实际上并不危险。但是在这种情况下，飞行员会戴上氧气面罩并迅速下降飞行高度以确保安全。

四川航空的高空紧急降落就是一个很好的例子。当时，四川航空3U8633航班的高度为9800米。驾驶舱的右侧挡风玻璃突然破裂并掉下。机舱中的温度下降到负20至30度。机舱立即失去了压力，副机长一半身体被吸出机体了。此时，英勇的队长刘传建在大多数无线电设备出现故障时承受身体的疼痛，并成功地紧急着陆。机上没有人1名乘客受伤，这在航空历史上创造了奇迹。这个例子说明了飞行员健康的重要性

飞行员在训练上需要花费的经验和金钱甚至是无法想象的。有时候，飞行员的价值比飞机更有价值。训练后，如果有疤痕的专业医生会一方面非常专业的治疗伤口，另一方面，请检查飞行员的整体状况。一旦数据表明他的体形仍然可以适应飞行，飞行员就可以再次翱翔在蓝蓝的天空上。

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