学修飞机上什么学校

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本文目录一览：

• 1、学修飞机上什么学校
• 2、大学航空专业有哪些？
• 3、重庆有哪些空乘专业的大学？

学修飞机上什么学校

修飞机就是大家所说的机务
本科类全国最著名三大航校
中国民用航空大学（天津）
北京航空航天大学 （北京）
南京航空航天大学 （南京）
大专类全国知名航校
中国民航大学（天津）
其他的还有很多，都是属于地方类院校，机务专业的知名度、师资力量、民航界各大航空公司的关系都不如以上航校。
比如：南昌航空大学、 上海工程技术大学 、西安航空技术高等专科学校、成都航空职业技术学院、北京民族大学航空服务学院、广汉飞行学院等等......
具体来说，所有的本科学校都是一本分数线，包括天津的中国民航大学。
专科的话上 广州民航职业技术学院 ，这个虽然是专科，但是和天津民航大一样是民航局直属院校，就业很不错的，里面的学生都是些子弟多点。而且录取分数线很高，基本上都在三本线以上。

大学航空专业有哪些？

航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
一：飞行器设计与工程：飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计，轰动世界的"阿波罗登月计划"、"神舟"飞船等，都是本专业的杰作。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。飞行器设计与工程专业一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。本专业旨在培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
二：飞行器动力工程：飞行器动力工程专业属于工学大类，航空航天类。
这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为"飞机的心脏"。航空航天简单来讲就是飞机、火箭。无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，由此足见发动机的关键性。一个性能优越的发动机对于一架飞机的飞行性能的意义是不言而喻的，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的能力。本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒考生的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。学生对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理;常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料;常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。飞行器结构图模型
三：飞行器制造工程：飞行器制造工程专业属于工学大类，航空航天类。
无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。本专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。本专业以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
四：飞行器环境与生命保障工程：飞行器环境与生命保障工程专业属于工学大类，航空航天类。
本专业旨在培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业主要围绕先进航空器技术、先进航天器技术、飞行器隐身技术、综合环境控制和生命保障技术、飞行器控制技术、飞行器综合可靠性技术等六个研究方向进行实验基地建设。 未来的就业方向主要是航空类科研单位，飞行器生产公司的技术人员。本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。

重庆有哪些空乘专业的大学？

育藤网(https://www.yutenghuanwei.com)小编还为大家带来重庆有哪些空乘专业的大学？的相关内容。

A. 请问重庆师范大学空乘专业如何，本科到底有没有这个专业

好，就业前景也不错。
空乘就是属于微笑服务的，其实，空乘比空保赚的多一些，空保不容易飞国际线！空乘只能当地勤，撕个登机牌什么的，空保还可以干干安检什么的。
工资一年一般有10-15万。

B. 重庆有哪些空乘的学校

重庆师范大学有空中服务这个专业，，只不过好像不是很好，个人认为中国民航大学和广汉飞行学院还不错哦

C. 重庆工商大学有空乘专业吗

重庆工商大学没有空乘专业，目前重庆工商大学的院系设置如下：

D. 2017重庆师范大学艺术教育提前批在重庆招收的是空乘与礼仪专业吗

重庆师范大学是一所以文理为主，多学科协调发展的多科性高等学府，艺术教育专业是属于师范类的，在大学城校区入学。

E. 重庆师范大学2015空乘收分

我只想对你说一些话
首先，在教育部的专业目录里，空中乘务专业只在高职高专层次内设置，本科专业中没有空中乘务这个专业。详情请参考：《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》，5205是民航运输类，其中520503是空中乘务专业。特别要指出，520504是航空服务，这个专业设置不是空中服务而是地面服务专业，而这个专业在业内的最大两个院校中国民航大学和中国民航飞行学院都没有开设，很多院校利用这个专业混淆试听。
其次，空保专业，实际上教育部的专业目录里无论本科还是专科都没有这个专业！！也就是你拿到的毕业证书不论是那个学校发的都不可能出现空保这个专业的毕业证书！
第三，本科？教育部本科专业目录里也没有空中乘务专业。不少学校打着其他专业的名义招收所谓的空乘专业本科，只是钻了教育部的漏洞蒙混考生罢了。要知道招生的代码决定毕业的证书内容，而且不同专业的教学大纲是决然不同的。2011年还有个新的有趣的现象，很多所谓的“旅游管理专业，空乘方向”都消失，这是因为教育部规范了旅游管理专业招生的范围，艺术类无法纳入了，所以更为离谱的事情发生了，出现了“音乐学，空乘方向”，“艺术教育，空乘方向”，“表演专业，空乘方向”，真是中国教育的独特风景，要知道本科毕业论文答辩，真不知道音乐学空乘方向如何答辩？

F. 重庆那些学校有空乘这个专业

重庆哪些学校有空乘专业？哪个学校空乘专业就业率比较高？

G. 重庆大学的空乘专业对高考成绩有没有要求

我们学校没有空乘礼仪这个专业 你是指重庆师范大学吧？

H. 重庆有没有航空大学，或者有空乘专业的大学详细一些哦，越多越好，离沙坪坝近的有吗

有特殊身体要求据我所知，属于提前批招，重庆招空乘专业的是四川外语学院南方翻译学院，在渝北回兴街道，并要提前报名体检。下面那个航天职大就是个名字

I. 重庆师范大学空乘专业需要什么条件

重庆师范大学空乘专业条件
1.五官端正、身材匀称、身体 *** 部位无明显疤痕。
2.男生身高175cm～185cm，女生身高162cm～175cm。
3.年龄不超过二十周岁，即1993年7月1日以后出生。
4.其它招生条件详见重庆师范大学招生章程。
专业考试内容

1.专业考试包括面试（初试、复试）和体检。
2.面试成绩满分600分。
3.面试内容包括：形体五官、风度举止、动作反应、语言表达、才艺展示三项。（初试分为一试二试，只考查形体风度）。
4.考生面试合格后参加统一组织的专业体检，体检标准按中国民航空乘人员体检标准执行。

J. 重庆有没有航空大学，或者有空乘专业的大学详细一些哦，越多越好，离沙坪坝近的有吗

航空专业的大学在成都广汉有一个，叫中国民用航空飞行学院，有空乘专业是本科院校。 占地16000多亩的中国民用航空飞行学院，创建于1956年，原名：中国人民 *** 第十四航空学校、中国民用航空局高级航校。是目前全球办学规模最大、教学水平一流的民航高等学府之一。

中国民用航空飞行学院位于成都平原的腹地——四川省广汉市，校园建筑面积72万多平方米。校内树木葱茏、绿草如茵，环境宁静、幽雅，是一方读书、治学的净土。

历经52年的建设发展，中国民用航空飞行学院已经形成了以工学为主，理、工、文、管等多学科协调发展的办学格局。学校现有8个二级学院和1个体育部，开设有飞行技术、交通运输、交通工程、热能与动力工程、英语等18个本专科专业，其中，省部级品牌专业2个、精品课程12门，并在飞行技术与航空安全、交通运输规划、机务工程、航空人因工程等6个方向开展研究型硕士生培养，所设专业覆盖了民航运输所需人才的各个专业领域。

学校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飞行技术与航空安全科研基地是中国民航的重点科研单位，基地下设部级重点实验室5个。2006年，经国际民航组织和中国民航局认证，学校成为国内唯一有权开展国际民航（ICAO）英语培训和等级认证的教育机构。学院建有现代化的工程技术训练中心，负责机务技能培训和金工实习，具有CCAR-147和CCAR-66部法规所规定的全部项目的机务技能培训能力，含机械19个、电子16个项目；2007年，机务专业的人才培养培训工作成功通过了CCAR-147部合格审定，使我校成为了全国第一家由中国民用航空局颁发《维修培训机构合格证》的高等院校，并同时拥有了机务人员执照笔试、口试、基本技能考试和CCAR-147部四项资格认证。

中国民用航空飞行学院采用独树一帜的双师制实施本科人才培养。学校现有教职工3300余人，各类教师1800余人。其中，专任教师700余人，实训教师及高级工程技术人员1000余人。他们当中，具有高级职称的教师1100余人（含国家功勋飞行员47人，高级工程师75人），具有博士、硕士学位的中青年教师占学校理论教师总数的75%以上。目前，各类在校学生10000余人，其中研究生120余人，留学生近100人，飞行学生3000余人。

学校现有固定资产近26亿元（不含土地资产值），其综合办学实力和整体水平居国内民航高校之首。目前，学校在四川、河南两省6地市建有4个飞行分院、5个机场、1个通用航空公司和1个飞机修理厂；配有奖状、夏延、西门诺尔、TB、赛斯纳-172等13种共234架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320等在内的全飞行模拟机、固定模拟机和练习器35台；有中、美、法三国六方合作创建的位居全球三大培训中心之列的航空发动机维修培训中心，拥有各型航空发动机400余台；馆藏图书超过百万册、电子图书73万册、国内外数据库33个，建有1000兆校园网。

学校坚持以学生为本，结合从严治校的方针，实施准军事化管理。校内学术氛围浓厚，学风、校风良好。近年来，学校大力加强和改进大学生思想政治工作、学生文化素质教育，建立了令国内高校瞩目的大学生思想政治工作体系和文化素质教育体系。

学校历来十分重视毕业生就业工作，毕业学生主要将面向民航各企事业单位就业，目前由全球最著名的调查公司盖洛普联合麦可思信息管理咨询公司、中国零点调查集团，最新完成的“2007年中国大学生就业报告”正式公布，我校在全国普通本科院校的就业能力排行榜中名列第五位。

长期以来，学校十分重视学术和文化技术交流，已同包括波音、空客等知名航空企业，美国佛罗里达理工学院、墨尔本皇家理工学院、北欧飞行学院等在内的国外数十所大学、科研机构、跨国公司建立了友好合作关系。有包括两院院士在内的近100名国内外知名学者、专家被学校聘为名誉教授、客座教授或名誉顾问。

52年沧海桑田，52年栉风沐雨。飞院人根植民航，见证变迁，创造辉煌。据统计，建校52年来，中国民用航空飞行学院为新中国民航和亚洲、非洲20多个国家、地区的民航业培养了近50000名各类专业人才，其中，向中国民航输送的13000余名飞行员，占中国民航飞行员总数的90%以上。

今天，中国民用航空飞行学院，将发扬“忠诚团结、勤奋严谨、安全精飞、求实创新”的优良校风，继续解放思想，以科学发展观统领全局，坚持安全、质量第一的方针，以改革开放促发展、促和谐，努力把世界一流飞行大学建设推向新的阶段。 育藤网

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